廣東的干貨食品調料配送產業已形成規模，包括企業食堂、大小飯店等所需的食品調料，大米大豆等都由糧油經營店鋪采用自備車集中配送的方式。
廣州市思香谷膳食公司配送中轉站就是一家專門經營干貨食品的經營部。這是一家典型的小家族企業，負責人李老板與兒子共同經營著這家經營部已10多年，目前對外的日常配送都由兒子一個人負責。憑借自身良好的信譽，營業部多年來積累了不少穩定的客戶群，現在年銷售額已超過了800萬。
由于業務增長的需要，營業部之前擁有的2輛輕卡已經不能滿足日常配送需求。2012年10月，李老板準備再添一臺車。
日系車之外，可選好車咋這么少？
據李老板介紹，由于干貨食品配送利潤比較低，盈利基本靠走量。但是如果請外面車配送，單程運價就高達8元錢一公里，100公里就要800元的支出，劃不來。因此，幾年來，一直讓兒子每天顛簸在路上。
但今時不同往日，這次購車，李老板不想仍像以前一樣，只考慮買一輛能開的輕卡。“兒子也不小了，不再是以前的小伙子了。并且現在手頭也寬裕，一定要買一輛能讓兒子開著舒服的車！”
但一圈搜尋下來，李老板卻有點兒失望：好像除了幾款日系的輕卡，其他國產車品質都一般啊，關鍵是開著也沒感覺到比自己那兩輛便宜車舒服到哪兒！
作為一名退伍老兵，多年的軍人生涯，使李老板骨子里對日系車就缺乏好感。不能買日系車，其他車又滿足不了自己的需求，難道真的還要讓兒子接著在路上顛簸幾年？
巡展偶遇，開瑞綠卡開起來像轎車！
正在李老板滿懷失望，不知如何是好之際，一天他偶遇了開瑞綠卡廣州地區的巡展活動，并在那里第一次接觸并試駕了開瑞綠卡。
一圈下來，李老板自我感覺：好像這輛車還不錯！
很快，李老板把兒子叫到了現場。
雖然出于對父親節儉習慣的尊重，小李一直都忍受著家里那兩輛的枯燥和顛簸，但閑暇時，他還是多次體驗過朋友們的慶鈴600P。這一次買新車，自己本想添置一輛600P，沒想到被父親堅決否定了。為此，父親再讓他試任何車，他都覺得沒勁，“那些牌子的車開起來沒啥區別，還試什么試？”
見到開瑞綠卡，服務人員一系列性能介紹都不能讓他滿意：獨立懸掛，哪個輕卡用啊，能拉重東西嗎？四輪碟剎，有什么用啊，鼓剎我開的很好啊？DVD視聽，開車時誰能看哪？……
面對挑剔的兒子，李老板就一句話，“開一下試試。”
上了車，坐到駕駛位置，小李才真正靜下心來。同樣的一圈下來，小李越開越樂：不錯啊！且不說配置比600P更豪華，關鍵是開起來太舒服了，像轎車一樣輕松！再聽服務人員的介紹，好像動聽了很多：導航挺好，看著也舒服；CAN總線系統也不錯，回頭雇個司機也不用擔心有什么管理漏洞了……
提車回家，一輛車打動大小兩代李老板！
一段時間的經營下來，小李慶幸自己做出了正確的選擇：經常在市區道路行駛，需要頻繁加減速，而且坡道，立交橋也多，開瑞綠卡滿載行駛起來一點也不費力，感覺跟空車沒什么區別，過彎時車身非常穩定，即使是在坡道提速也非常快，開起來實在是一種享受。
與小李不同，老李在算出油耗和保養兩筆經濟賬后，心里更是樂開了花。
老李的配送業務，每年平均行駛里程在4萬公里左右。根據不同客戶的需求量，載荷比較機動：最大為4噸，最小不到一噸，最長單程行駛里程100公里，最短不到10公里。由于頻繁行駛于廣州城市道路。之前在用的兩臺解放輕卡每100公里耗油在12升左右。但幾天下來，開瑞綠卡綜合油耗平均只有9升！每100公里省3升油，一年能省下9000多元！
作為開瑞綠卡第一批用戶，李老板也得到了開瑞綠卡售后服務VIP卡，享受到更多的增值售后服務。李老板驚喜地發現：在維護保養形式、保修里程，以及保養周期上，開瑞綠卡每4萬公里的維護成本，只相當于同類車型維護成本的三分之一！
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